10年的汉兰达能卖多少钱?

〖One〗、 年汉兰达7七座2026年二手车价格约为6万-18万元，具体因车况、里程等因素差异较大。价格区间及核心影响因素 基础价格范围：无重大事故、手续完备的正常车况车辆，价格约为6万-18万元。

〖Two〗、 价格与性价比二手市场行情：2010年12月上牌的7升七座豪华版汉兰达，车况良好的情况下，全款价格约6万元左右，按揭首付可低至8千元，性价比突出。若车辆为原版无事故且保养得当，属于较划算的选择。动力与油耗7L自然吸气发动机：动力输出平顺，适合家用，但高速超车或满载时可能稍显乏力。

〖Three〗、 年汉兰达不值11万。汉兰达第十年的保值率是37%左右的水平，如果按照新车售价30万去计算，10年的二手汉兰达价格应该为11万，但还要综合车况等因素去扣减，最终应该在10万左右才算合适。汉兰达简介：汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

〖Four〗、 市场价格在30.00万左右。汉兰达是广汽丰田旗下的一款中型SUV，在二手车市场上汉兰达的前五年保值率分别为87%、80%、75%、70%、66%，根据中国汽车流通协会的数据统计，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年为60%，汉兰达第一年和第三年保值率远高于平均水平，只能用恐怖来形容。

〖Five〗、 保修率322%，汉兰达十年后价格约为198万-198万元。二手车中，车型保修率很高，买汉兰达车型是个不错的选择。这些年，车型一直是中型SUV的标杆产品。影响二手车保值率的因素有哪些？车系是最重要的因素，其中日系车保值率是中上水平，然后是车辆的价格定位。

〖Six〗、 年汉兰达7豪华版跑了40万公里，个人认为车子车况可以，手续齐全的话，二手车价位大体八九万左右 具体需要看实际车况。

低速平柔高速带劲,体验第四代汉兰达380T

接着，新一代汉兰达380T所使用的全进口动力总成和四驱系统，技术表现和性能表现相比上一代车型均有提升。然后，新一代汉兰达380T并没有以“丐中丐”低价套路消费者，“低配”车型四驱豪华版，入门即高配，配置方面也较上一代车型走量的版本有所提升，与双擎四驱豪华版基本一致，就连价格也一样。

被动安全方面，全新第四代汉兰达380T基于TNGA-K高端平台打造，采用全新GOA高刚性车身，590兆帕及以上超高强度钢比例提升至51%，全系标配7个SRS空气囊。

总体来说，在城市及高速路段行驶，第四代汉兰达380T给人以非常高级的驾驶品质。此外在NVH方面，汉兰达380T通过隔音玻璃设计、填充发泡材料、添加吸音棉等多项降噪升级，拥有同级最优的车内静谧性。

款汉兰达纯燃油380T是一款备受瞩目的中大型SUV，它融合了丰田先进的技术与卓越的品质，为消费者带来出色的驾乘体验。动力性能它搭载了一台高效的涡轮增压发动机，380T的标识意味着其具备强劲的动力输出。

作为7座SUV市场的标杆产品，汉兰达380T的空间表现依旧让我们感到惊喜。第四代汉兰达的长宽高为4965mm/1930mm/1750mm，轴距为2850mm。得益于宽大的车身尺寸，新车的乘坐空间非常充裕，并且三排座椅支持4/6分割。

预算只有25万,选择比亚迪唐DM还是汉兰达?

〖One〗、 推荐选择唐DM-i顶配；若更看重合资品牌影响力、保值率及传统燃油车稳定性，且预算充足，可考虑加5万购买丐版汉兰达。车型定位与价格体系唐DM-i：定位20万级自主品牌混动SUV，指导价198万-268万元，顶配版价格约268万元。其价格体系比汉兰达低约10万元，性价比优势显著。

〖Two〗、 新媒体信息，25万元购买单一SUV，很难考虑汉兰·唐和唐DM。

〖Three〗、 选择汉兰达还是比亚迪唐，关键得看需求是否匹配。要是看重品牌保值就选汉兰达，追求性能配置则选唐 DM，二者定位差别明显。核心定位与卖点区别1）汉兰达是合资品牌中型 SUV 里的标杆，主打品牌影响力、高保值率以及成熟可靠性。

〖Four〗、 作为这个价位区间的同级车——比亚迪唐DM，日前这款车刚推出全新一代唐DM双擎四驱版。该车轴距2820mm，比汉兰达多30mm，空间表现可观。在配置方面，也比同级别的汉兰达更丰满，搭载了ACC自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示 面对既需要识别、360度全景影像以及智能辅助驾驶等配置。

〖Five〗、 汉兰达和比亚迪唐各有千秋，选择哪款更值得入手需根据个人需求和偏好来决定。 品牌与定位- 汉兰达：作为丰田的经典车型，以可靠性和舒适性著称，适合追求稳定、舒适的家庭用户。- 比亚迪唐：作为中国品牌的佼佼者，以科技优势和高性价比为卖点，适合追求前沿科技和性价比的消费者。

〖Six〗、 最关键的，唐DM-i冠军版做到了起步即高配，要是同以入门版车型对比，差价接近7万元，但唐DM-i冠军版的配置也要比汉兰达强上许多。现在，市场正处“乱世”之中，合资车型纷纷开始“降价保销量”，背后核心原因即是自主品牌崛起，抢得了大量订单。以前，汉兰达堪称25万级七座SUV的头牌。

产品力全方位提升,新老汉兰达静态对比,是如何超越自己的?

〖One〗、 总结：产品力全面提升，但预售价较高 通过这次对比可以看出，基于丰田TNGA架构打造的全新第四代汉兰达可以说一改现款的所有缺点，像是经常被大家吐槽的外观内饰均采用了全新设计，由“油腻大叔”变为“年轻小伙”，更符合当下消费者的审美。

〖Two〗、 市场前景乐观：综合产品力提升、品牌优势和销售策略，第四代汉兰达上市后有望继续巩固其细分市场标杆地位。

〖Three〗、 轴距达2920mm，搭载丰田THS混动系统，在空间、动力及设计上实现全面升级，综合产品力超越同级竞品。

王者再进化,全新第四代汉兰达380T试驾体验

车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统，支持三屏联动智能显示。

作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化”。

全新第四代汉兰达380T车型在外观方面和之前的双擎版相比基本没变化。

汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹，峰值扭矩为380N·m，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符，车辆起步敏捷，提速迅速，中后段动力输出平稳。在与8AT变速箱配合的情况下，新车并没有出现明显的顿挫感。