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俄罗斯权威统计机构Autostat发布的乘用车销售数据显示，7月俄罗斯新车销量前十榜单当中，源自中国的品牌占据7个席位，本土仅剩下拉达守住位置，欧美日韩传统品牌已经全部跌出前十。  具体来看，当月第一名是俄罗斯本土品牌拉达，销售29227台新车；哈弗以15606台排在第二位，也是销量最高的外资品牌，紧随其后的Tenet、吉利、长安、Belgee（吉利白俄合资）、捷途、广汽，合计7个席位均是中国技术背景品牌。  （快科技注：Tenet由奇瑞和俄罗斯本土集团合作打造，Belgee是吉利在白俄罗斯的合资企业，车型、底盘、动力全部来自国内，依靠本地化组装规避关税，是中国车企出海的重要模式，统计时被计入中国系品牌阵营。）  前7个月俄罗斯累计销售新车73.1万辆，中国系品牌市场占比40.9%，俄罗斯本土品牌40.6%，两者几乎平分市场份额，而几年前主导当地市场的大众、丰田、现代等品牌，已经退出主流竞争赛道。  具体到车型方面，哈弗Jolion是俄罗斯最畅销的中国车型，四驱版本很受消费者欢迎，适配当地冰雪路况；主打中大尺寸家用SUV吉利星越L也很受欢迎。  而奇瑞通过Tenet本土化品牌主攻10-15万主流家用区间，长安、捷途、广汽则分别覆盖运动SUV、硬派越野、新能源赛道，产品矩阵完整。  分析认为，中国车能够站稳脚跟，除性价比之外，四驱系统、耐寒调校、丰富配置贴合俄罗斯消费者需求；但后续也要面对本土品牌崛起、日韩车型回流的双重挑战。  不过行业也出现新的变化，俄罗斯本土车企产能恢复，本土品牌销量同比大涨35%，开始对中国车形成挤压，今年前7个月中国品牌销量同比下滑17%，市场份额相比2024年峰值有所回落，竞争开始加剧。