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据Automotive报道，数据机构Dataforce统计显示，2021年中国品牌在欧洲（EU、英国及EFTA国家）市场份额仅为0.5%，到2026年上半年已飙升至9.5%。5年间欧洲本土品牌份额从71.9%下滑至64.7%，中国品牌几乎从零起步抢走了大片市场。  具体来看，中国车企的进攻主力是上汽MG、奇瑞和比亚迪。上汽MG从0.3%增至2.5%，奇瑞和比亚迪各自从零拿下2.4%。零跑凭借与Stellantis的合作关系销量暴增568%，份额达到0.8%。  5年从0.5%杀到9.5%！欧洲关税挡不住中国车 Stellantis成最大输家  并且，中国品牌的打法很直接，用更低价格提供同等甚至更优的配置，即便面临欧盟最高35%关税，近期仍在德国等核心市场推出五位数欧元折扣，并进入短期租赁市场。  5年从0.5%杀到9.5%！欧洲关税挡不住中国车 Stellantis成最大输家  在这场份额争夺战中，Stellantis成为最大输家。其份额从2021年的21.7%暴跌至15.3%，累计下滑6.4个百分点，折合约31万辆销量流失。标致从6.6%跌至4.8%，是集团内跌幅最大的单一品牌。  Stellantis库存积压、EV产品线老化、定价高于市场基准，面对技术更强、成本更低的中国品牌几乎没有还手之力。  更具讽刺意味的是，Stellantis自己的合作伙伴零跑，正是抢走其份额的中国品牌之一。